Недавно је САИЦ-ГМ Буицк открио јавности да ће ново висококвалитетно комерцијално возило марке - Буицк Центури бити званично објављено 3. новембра и објавио цену. Аутомобил је позициониран више од ГЛ8 серије у продаји, а не само да користи исти потпуно нови бренд. ЛОГО, такође ће обезбедити опције са шест и четири седишта, а претпоставља се да би његова цена могла да достигне више од 500,000 РМБ.
Као производ нове велике луксузне МПВ архитектуре, овај Буицк Центури усваја нови концепт чистог дизајна ПУРЕ Десигн. Предња решетка великог отвора испуњена је мрежастом средњом мрежицом, а усклађена је са пуним ЛЕД фаровима и задњим светлима у "<" style.="" it="" looks="" younger,="" more="" fashionable,="" and="" very="">
Што се тиче детаља, модерни елементи као што су двобојна каросерија, плутајући кров, двострана електрична бочна клизна врата и велике фелне са банером се огледају у овом аутомобилу. Истовремено, кров, врата и прозори, бочне лајсне, предњи и задњи оквири итд. За декорацију је коришћен велики број хромираних материјала који додатно наглашавају осећај луксуза.
Што се тиче величине, дужина, ширина и висина новог аутомобила су 5230×1980×1867 мм, а међуосовинско растојање је 3130 мм. Осим дужине, остали подаци су мало "проширени" у поређењу са тренутним ГЛ8, а перформансе у свемиру такође вреди радовати се.
Искуство на задњем седишту је несумњиво главни приоритет овог комерцијалног возила. За разлику од ГЛ8 серије у продаји, аутомобил (верзија са четири седишта) усваја адизајн преградаза предње и задње редове, и има обиље складишног простора и фрижидер за аутомобил. 32-инчни паметни екран који се подиже на основу Куалцомм Снапдрагон 8155 чипа, плус 160-степенседишта која детектују облаке, Босе аудио и луксузни аутомобили су пуни вредности.
Што се тиче верзије са шест седишта, други и трећи ред су опремљени кожним седиштима са независним наслонима за руке, а седишта у другом реду такође подржавају бочно кретање, што је згодније.
Према информацијама из декларације, Буицк Центури ће бити опремљен са 2.0Т линијским четвороцилиндричним турбо мотором са 48В благим хибридним системом и максималном снагом од 230 коњских снага. Овај мотор је тренутно честа муштерија САИЦ-ГМ-а, а велика вероватноћа да се подудара са њим је и даље 9-брзински аутоматски мењач. Што се тиче дела шасије, с обзиром на виши положај аутомобила, може се користити систем адаптивног ослањања. И даље вреди радовати се.