Денза Д9 је дефинитивно највећи мрачни коњ на тржишту МПВ ове године, његова цена од три или четири стотине хиљада није јефтина, али се ослања на снажну снагу производа за прикупљање великог броја наруџби, продаја више пута је надмоћна: Буицк ГЛ8 .
Огромна величина Денза Д9 у комбинацији са естетском предњом страном потенцијалне енергије „π-Мотион“ открива авангардни модни темперамент у погледу нивоа изгледа." Мрежа за дијамантско гравирање је ексклузивна за ДМ-и модел, док ЕВ верзија користи равну мрежу затвореног центра са водопадом.
Бочне стране аутомобила су стандардног МПВ стила, али витке линије, глатка горња кривина, јединствена линија струка и нови декоративни детаљи додају аутомобилу. Облик репа је квадратнији, укупан дизајн неће изгледати превише комерцијалан, најупадљивија група ЛЕД задњих светала, званично названа "страње светло за време и свемирски шатл", док побољшава препознавање, али такође помаже да се повећа хоризонтални визуелни изглед ефекат позади.
Унутрашњост новог аутомобила усваја једноставан стил дизајна, опремљена је прилагодљивом ротирајућом подлогом за вешање, уграђеном Денза Линк супер-интелигентном интеракцијом, подршком Денза СХАРЕ дељења екрана на више екрана, режимом дремке и других 10 режима сцене, прилагођеним режимом аутомобила за игру , ОТА надоградња, итд. 1025-инчна контролна табла са свим ЛЦД екранима је интегрисана у целу централну конзолу ради веће симетрије лево-десно. Цела централна конзола је слојевита, при чему је сваки слој направљен од различитих материјала, укључујући интимну структуру дрвета и елегантну фарбу за клавир, док су интервали сваког слоја одвојени амбијенталним светлима.
Други ред „прва класа“ је достигао добар ниво у смислу функционалности и технолошког смисла, подржавајући 10-начин електричног подешавања, 6-начин за спавање наслона за главу, меморију седишта, ресетовање једним дугметом, {{3 }}масажа тачака и друге функције, поред кутије за грејање и хлађење од 5-55 степена, независног система за забаву, бежичног пуњења мобилног телефона од 50В, контроле екрана осетљивог на додир седишта. Трећи ред седишта се може померати напред и назад, а нагиб леђа се може подесити за 110 степени пре и после. Конвенционална запремина пртљажника је 410Л-570Л, што у основи обезбеђује захтеве за утовар под пуним оптерећењем.
Денза Д9 нуди ДМ-и верзију и ЕВ верзију две опције напајања, од којих је ДМ-и верзија опремљена специјалним 1.5Т мотором са турбо пуњењем Снапцлоуд-плуг-ин, век трајања НЕДЦ чисте батерије са два погона до 190 км, губитак горива потрошња од 5,9 л/100 км; Модел са погоном на сва четири точка има век трајања батерије од 180 км, а потрошња горива је 6,7 Л/100 км. Чисто електрични модел ЦЛТЦ има максимални домет вожње од 620 км и опремљен је са два ДЦ прикључка за пуњење који се могу пунити у исто време, са максималном снагом пуњења од 166 кВ и додатним дометом вожње од 230 км за 15 минута.