Данас ћемо вам представити модификовано комерцијално возило—— Хофулово комерцијално возило са седиштем. Нови аутомобил је направљен на бази увезене шасије Ивецо Нев Даили, а реткост је у Кини. Тренутна цена водича за нови аутомобил је 960,000 јуана. Хофлерово комерцијално возило је у потпуности усклађено са стандардом комерцијалних возила, а неке конфигурације далеко премашују оригинално комерцијално возило у року од милион. Оно што ме највише импресионира је то што скоро све возило користи електричну контролу, посебно ормар за вино и чајник. Електрични улазак и излазак, осећај церемоније је веома на месту, онда цена од 1 милион јуана, да ли ћете изабрати Хоеффлер пословни аутомобил или Тоиота Алпхард?
Дужина/ширина/висина комерцијалног возила Хофлер крагне су 5598к2010к2281 (мм), што је знатно веће од оригиналног комерцијалног возила и испуњава услове возачке дозволе Ц.
Са стране аутомобила, прозори аутомобила бирају стакло за приватност како би додали осећај мистерије, а наплатак је точак од алуминијумске легуре у стилу путничког аутомобила са мањом тежином. Упарен је са гумама Цонтинентал, које имају већу носивост од обичних путничких аутомобила. Индекс удобности и тишине је такође бољи од обичних РВ гума, а стварна дозвољена носивост целог аутомобила достигла је 3,5 тоне.
Што се тиче снаге, увезени Ивецо Нев Даили опремљен је 3.0Т дизел мотором са максималном снагом од 180 коњских снага и максималним обртним моментом од 430 Нм. Такође је упарен са 8АТ мењачем. Ако су исти подаци о мотору једва довољни да повуче 4-тон РВ, биће лакше за ово лакше комерцијално возило. Поред тога, комерцијално возило Хофлер са огрлицом има електронску помоћ за напајање, осећај управљања је лаган, а осећај повратне информације на путу са управљача је помало нејасан, али је и даље од велике помоћи за стварање осећаја луксузне вожње.
Што се тиче дела шасије, оригинална Ивецо шасија има независно вешање предње попречне лиснате опруге плус независно вешање задње лиснате опруге. Да би се побољшао квалитет вожње комерцијалних возила, произвођач је посебно уградио азотне амортизере, који могу да подесе амортизер. У исто време, теренске перформансе и котрљање возила током оштрих скретања такође могу бити добро потиснути.
Уласком у кабину, велики број кожних и декоративних панела са штампом на води прекрива унутрашњост аутомобила, која је уједињена са стилом ентеријера дневног боравка, додатно појачавајући осећај луксуза. Што се тиче конфигурације, Хоффлерово комерцијално возило је опремљено са више конфигурација путничких аутомобила као што су електронски паркинг, аутоматски клима уређај, мултимедијални систем и мултифункционални волан.
У централном делу наслона за руке налази се преносиви фрижидер од 11Л у возачкој кабини, који је веома погодан за чување ледених пића током лета. Ова мала конфигурација такође са стране одражава да је комерцијално возило Хоеффлер огрлице пријатељскије према „професионалним возачима“.
Уласком у аутомобил, унутрашњост се састоји од четири ваздухопловна седишта. Цео аутомобил може да носи 6 људи. Унутрашњи простор је довољан, посебно перформансе простора за главу. Неће бити осећаја депресије. Поред тога, врх Хоеффлеровог пословног аутомобила је третиран меким пакетом, а око њега су постављене линије амбијенталног светла, а пословна атмосфера је добро дефинисана.
Почнимо са предњим крајем кабине. Пријемни простор и простор за вожњу одвојени су средњом преградом. У средини се налази екран од 48.{1}}инча. Одговарајућа кутија за просо може да обезбеди онлајн филмове, музику и друге функције за систем. Испод телевизора То је комад стакла за приватност, корисник може директно подесити транспарентност стакла. Са обе стране ТВ система налазе се Колеи звучници, а истовремено је пажљиво осмишљен и облик излаза ваздуха испод клима уређаја.
Бар испод телевизора крије мистерију. Пре свега, ослонци за ноге су у дизајну резервисани за леве и десне купце. Одељак за одлагање испод се може користити за постављање папуча за једнократну употребу. Средњи део је електрични вински ормарић, а унутрашњост је украшена амбијенталним светлима.
Средњи екран је контролни модул целог возила. Можемо да управљамо вишеструким функцијама као што су осветљеност/боја унутрашњег амбијенталног светла, ТВ горе-доле и ефекат атомизације стакла целог аутомобила. Физичка дугмад испод су атомизација стакла, улазак и излазак из винског ормарића, ТВ горе-доле, и окретање екрана, скоро схватајући електрификацију целог возила, може се рећи да је осећај церемоније пун.
Хајде да поново погледамо конфигурацију ваздушног седишта. Непотребно је рећи о удобности, можемо користити екран на предњој страни наслона за руке за подешавање електричног наслона / лумбалне подршке / предњег и задњег подешавања, вентилације седишта, масаже итд.
Померите предње седиште напред, а затим ротирајте и откључајте седиште кроз екран, можете ручно да окренете предње седиште у обрнутом смеру да бисте формирали мобилну рецепцију, чак и за пословне преговоре током вожње, такав распоред такође савршено функционише .
Функционалност задњих седишта је у основи иста као и предњег реда. Разлика је у томе што централни наслон за руке има уграђене свеобухватније конфигурације укључујући електрични сто за чај, задњу контролну таблу, плочу за бежично пуњење и проширени сто. Ту је и сет кабина за чај са електричним приступом испод централног наслона за руке.
Погледајмо поново бочне функције задњег реда. Пре свега, два екрана су обезбеђена на врху леве и десне стране, што је погодно за путнике на седиштима уназад за гледање филмова.
У циљу лакшег складиштења пртљага, корисници могу боље да искористе простор пртљажника, а у пртљажнику могу пронаћи и излазе за климатизацију, директне кабине за пијаћу воду и друге садржаје.