Притисак у гумама је проблем на који власници аутомобила увек треба да обрате пажњу, али неки власници аутомобила могу помислити да купују гуме од великих брендова, као што су Мицхелин, Гоодиеар, Бридгестоне, Дунлоп и други интернационални брендови, тако да квалитет треба да буде Проклетство, чак и ако је гума испухана, не би требало да буде проблема за вожњу као и обично. Уредник вам каже да је ова идеја очигледно погрешна. Постоји безброј несрећа узрокованих несташицом ваздуха. Дакле, време је да сазнате о опасностима трчања са пробушеним гумама!
Бр.1 Када је притисак у гумама нижи од нормалне вредности, гума ће постати мекша и деформација ће се повећати. Када се површина контакта између гуме и пута повећа, коефицијент трења ће се експоненцијално повећати, узрокујући нагли пораст температуре пнеуматика.
У овом случају, ако аутомобил и даље вози великом брзином, топлота ће се брзо акумулирати. У овом тренутку, унутрашњост гуме ће почети да се одваја и раслојава, што ће на крају довести до пуцања гуме. Ако аутомобил вози малом брзином, гума се може оштетити због превелике деформације гуме. Ова друга ситуација је опаснија због дугог периода инкубације и велике скривености. Он представља скривену опасност од избијања гума приликом вожње аутопутем у будућности.
Бр. 2: Због превелике деформације трупа због недостатка ваздуха у гуми, корд је склон ломљењу или чак квару. У тешким случајевима, гума типа патент затварача може да пукне.
„Ваздушни притисак је животни век гуме, док је висока температура главни убица гума. Ова реченица није нимало претерана. Ако је притисак у гумама 20% нижи од нормалне вредности, животни век пнеуматика ће бити смањен за 30%, достижући критичну тачку која угрожава безбедну вожњу. Због тога, поред редовног одржавања пнеуматика, возачи треба да обрате пажњу и на проверу притиска у гумама и одржавају пнеуматике на стандардном ваздушном притиску како би осигурали безбедност у вожњи.