Према писању медија, Тесла је због сталног противљења прошле недеље укинуо раније најављена ограничења за купце Сајбертрука. Мера је првобитно предвиђала да ће потрошачи који препродају камион у року од годину дана од куповине аутомобила бити кривично гоњени и да морају да плате 50,000 америчких долара.
Ова промена положаја изазвала је више спекулација о Теслиним мотивима. Неки аналитичари верују да Тесла можда нема намеру да масовно производи Цибертруцк. Генерално, произвођачи аутомобила ретко ограничавају купце да препродају возила, осим ако цена на половном тржишту не порасте због ограничене производње. Форд Мотор Цомпани је 2017. године поднела тужбу против рвача Џона Сине, јер је купио ГТ супераутомобил за мање од месец дана, а две стране су коначно постигле нагодбу. „Елон и Тесла врло јасно сматрају овај аутомобил возилом ограничене производње“, рекао је за Бусинесс Инсидер Стивен Бек, извршни партнер консултантске фирме цг42.
Претходно је Тесла планирао да испоручи први Цибертруцк 30. новембра и додао је посебну клаузулу у уговор о поруџбини на веб-сајту, која предвиђа да је препродаја забрањена у року од годину дана након куповине.
Клаузула гласи: „Тесла може тражити судску забрану да вас спречи да пренесете власништво над возилом, или да од вас затражи да платите 50 долара,000 као надокнаду штете, или да платите према вишој вредности добијеној у тренутку продају или пренос. Поред тога, Тесла може одбити да вам прода било које будуће моделе."
Према условима, власници аутомобила могу да контактирају компанију када имају добре разлоге да продају свој Цибертруцк. Компанија ће проценити захтев и може пристати да га откупи по оригиналној цени умањеној за километражу, трошење и трошкове одржавања, или дозволити другима да га купе.
Убрзо након тога, разни медији су почели да извештавају да је Цибертруцк забранио препродају. Након тога, овај део термина је тихо обрисан, а Тесла није дао никакво објашњење.