Без обзира које велике марке гума (Мицхелин, Гоодиеар, Аотаи, Бридгестоне, Цонтинентал, итд.), оне имају једног највећег непријатеља, а то је вода. Дакле, ово може бити разлог зашто власници аутомобила не воле вожњу по киши. Ако је гума натопљена водом дуже време, то ће убрзати старење гуме и скратити век трајања гуме.
па, колико знаш о вожњи кроз воду?
1. Максимална дубина гажења возила.
Као што сви знамо, максимална дубина гачења код различитих модела је различита. Уопштено говорећи, све док аутомобил није угашен, вода неће тећи назад у издувну цев. Према томе, висина улаза ваздуха у возило често одређује способност возила да гази воду.
Дакле, обично се и даље ослањамо на висину гума у стајаћој води да бисмо проценили способност возила да газе водом. У нормалним околностима, опсег безбедног гажења је испод 2/3 висине гуме. Међутим, због разлике у величини точкова, препоручује се да подразумевано поставите нешто више од половине висине гуме као безбедну висину за гажење.
2. Користите ниску брзину и константну брзину кроз део за гажење
Када потврдите да вода испред вас не представља опасност за ваш аутомобил, морате бити опрезни и приликом проласка. Возило треба да буде у нижој брзини, мирно држите волан и гас и покушајте да прођете равномерном брзином да бисте избегли нагле промене и друге ситуације. Да не спомињем паркирање у средини. Чак и ако дође до хитног случаја, избегавајте застој возила. Истовремено, можете укључити брисаче, јер прскање воде може прекрити предње ветробранско стакло и утицати на видљивост у вожњи.
Након што прођете кроз подручје за воду, под претпоставком да обезбедите безбедност, не заборавите да изађете из аутомобила и проверите да ли је ваша регистарска таблица још увек тамо, јер ако је брзина велика, вода ће бити испрана, а регистарску таблицу вода лако спере.
3. Метода самоспашавања колица када возило уђе у воду
Када се возило заустави у води, мотор се не сме поново покретати, јер ће поновно покретање мотора проузроковати удар компримоване воде на цилиндар напуњен водом, узрокујући озбиљно оштећење мотора. Штавише, оштећење мотора узроковано таквим погрешним радом покривено је осигурањем.
Ако аутомобил са мануелним мењачем стане када гази у води, можете пребацити брзину у неутрални положај, отпустити ручну кочницу и гурнути аутомобил на више тло да сачекате спас.
Ако се ради о моделу са аутоматским мењачем, најбоље је директно пребацити брзину у Н. Ако је брзина у П након гажења, немојте паничити, јер су многи произвођачи мењача модела са аутоматским мењачем поставили методе механичког откључавања у хитним случајевима. Дугме за откључавање се обично налази поред ручице мењача. Ако је ваш аутомобил опремљен електронском ручном кочницом, такође би требало да избегавате да је користите.
4. Метода вуче за спасавање возила након уласка у воду
Током процеса спасавања, возила са погоном на два точка треба да обрате пажњу да избегну додиривање погонских точкова возила са тлом. Возила са погоном на сва четири точка морају бити вучена према начину вожње. Возила са погоном на сва четири точка са скраћеним радним временом могу да се вуче директно када се стање погона на сва четири точка пусти. Правовремени погон на сва четири точка и стални погон на сва четири точка не могу се директно вући.
5. Савети за коришћење водног осигурања
1. Постоје две врсте осигурања које се односе на гажење возила по води, једно је најчешће осигурање од штете на аутомобилу, а друго се зове посебно осигурање од губитка мотора, опште познато као осигурање гажења водом. Пре свега, сви морају схватити да је осигурање воде додатно осигурање и да се не може купити засебно. Осигурање у вези са водом се може купити само након куповине осигурања од штете на возилу. Конкретни износ премије ће се одредити на основу цене аутомобила.
2. Eчак и ако купите осигурање воде, можда нећете моћи да платите пун износ. У зависности од осигуравајућег друштва, „водно осигурање“ има апсолутну одбитну стопу од 15% до 20%. Односно, стопа компензације осигуравајућих друштава за осигурање од штете на аутомобилу је углавном 70%, док је за осигурање везано за воду 80% до 85%. Тек након куповине осигурања од штете на аутомобилу, осигурања у вези са водом, осигурања од штете на аутомобилу искључујући франшизе, и осигурање везано за воду без франшиза, може се остварити потпуна надокнада губитака у случају незгоде. И не пружају сва осигуравајућа друштва осигурање везано за воду без одбитка.
3. Такође треба напоменути да уколико поново насилно упалите аутомобил након што је вода ушла у мотор возила, узрокујући штету на мотору, осигуравајуће друштво ће то сматрати намером и одбити да плати одштету.
6. Одржавање и поправка након гачења
Одржавање и поправке возила након кише су такође веома важни:
1. После јаке кише, возило се мора на време очистити. Муљ и влага заостали у празнинама возила ће узроковати оштећење боје. Ако постоје огреботине, треба их одмах поправити. Не само да нема заштите од боје, ове области су склоне рђи када су изложене влажном времену. Након што вода уђе у аутомобил, најбоље је испрати седишта, пресвлаке седишта и сл. дезинфекционим средством и прахом за избељивање, а затим их осушити на сунцу. Остале унутрашње декорације у аутомобилу могу се стерилисати озоном.
2. Неколико ствари треба заменити после јаке кише: филтер за ваздух, моторно уље и филтер за уље. Пошто после кише на филтер лако утиче влага, сакупља бактерије и постаје буђав. Када се ови калупи удувају у аутомобил кроз клима-уређај, они ће нанети штету нашем здрављу.
3. Области које треба проверити су: кочиони систем је углавном да провери да ли је кочиона течност влажна, систем осветљења је углавном да провери да ли има цурења воде у светлима, а батерија се проверава јер ће вода убрзати оксидација електрода батерије, што ће утицати на перформансе и животни век батерије. Велики попуст.
4. Поред тога, најважније је проверити коло. Вода на многим местима у аутомобилу после кише може утицати на перформансе неких делова аутомобила. У тешким случајевима, може изазвати кратак спој електронске опреме возила.