Хајде да истражимо како функционише задњи диференцијал:
Задњи диференцијал се обично налази између задњих точкова и смештен је унутар склопа задње осовине. Његова примарна функција је да преноси снагу са погонског вратила (која долази директно из мењача) на задње точкове, док им омогућава да се ротирају различитим брзинама, посебно при скретању у кривинама.
Унутар кућишта задњег диференцијала је сложен распоред зупчаника познат као склоп диференцијалног зупчаника. Овај склоп се састоји од неколико зупчаника, укључујући прстен, зупчаник, паук и бочне зупчанике. Зупчаник је причвршћен за кућиште диференцијала и окреће га погонско вратило. Зупчаник је спојен на погонско вратило и спаја се са прстенастим зупчаником. Када се зупчаник окреће, он ротира прстенасти зупчаник, преносећи снагу на задње точкове. Паукови зупчаници се налазе у центру склопа диференцијала и повезани су са бочним зупчаницима. Бочни зупчаници су причвршћени за осовине. Приликом скретања у кривинама, ови зупчаници омогућавају да се задњи точкови ротирају различитим брзинама.
Када се возило креће праволинијски, прстенасти зупчаник и зупчаник ротирају заједно, узрокујући да се оба задња точка окрећу истом брзином. Међутим, када возило скрене у кривину, спољни точак треба да пређе већу удаљеност од унутрашњег точка. Овде долази до изражаја диференцијална акција.
Диференцијал са ограниченим проклизавањем (ЛСД): Неки задњи диференцијали имају механизам са ограниченим проклизавањем, који помаже у равномернијој расподели снаге између задњих точкова, посебно током клизавих услова или вожње високих перформанси. ЛСД користе квачила или вискозну течност да ограниче разлику у брзини између точкова, обезбеђујући бољу вучу и стабилност.
Као и друге механичке компоненте, задњи диференцијал захтева подмазивање да би се смањило трење и хабање. Уље за преноснике се обично користи за подмазивање зупчаника и лежајева унутар кућишта диференцијала. Редовно одржавање, укључујући проверу и замену уља у мењачу, је од суштинског значаја за дуговечност и несметан рад задњег диференцијала.
Да закључимо ствари, задњи диференцијал у аутомобилу игра кључну улогу у преносу снаге са мотора на задње точкове, док им омогућава да се ротирају различитим брзинама, посебно при скретању у кривинама. Његов сложени склоп зупчаника и диференцијално деловање обезбеђују несметан и ефикасан рад погонског склопа возила.